O poder da eficiência
Máximo retorno por quilómetro
Eficiência inigualável
A nova geração XF, XG e XG+ estabelece a referência em termos de eficiência de transporte. Os sofisticados veículos pesados e de longa distância apresentam um design aerodinâmico que lidera a indústria. Os inovadores motores PACCAR MX e a avançada transmissão automática TraXon contribuem para o consumo de combustível mais baixo. Em primeiro lugar, e para a eficiência de transporte, é necessário selecionar a especificação perfeita para o trabalho. Quer necessite de um camião de 2, 3 ou 4 eixos, com tração simples ou dupla, existe sempre um DAF da nova geração que se adequa na perfeição às suas necessidades!
Aerodinâmica excecional
O excelente desempenho aerodinâmico é a pedra angular da nova geração de camiões DAF. Após extensas simulações e testes de estrada, obtivemos uma resistência aerodinâmica extremamente baixa orientando o vento de forma ideal sobre, através e por baixo do camião. O resultado é o melhor desempenho aerodinâmico possível, que aumenta a eficiência de combustível e a rentabilidade.
Desempenho da transmissão topo de gama
Os modelos XF, XG e XG+ da nova geração DAF são alimentados pelos fiáveis e eficientes motores PACCAR MX de 10,8 e 12,9 litros, com um maior binário e várias inovações técnicas que colocam a eficiência num nível ainda mais elevado. É quase impossível enumerar todas as inovações, mas estas incluem:
- um novo bloco motor e uma cabeça do cilindro
- nova temporização das válvulas
- injetores com um novo design
- um compressor turbo de próxima geração
- uma bomba de refrigeração e um compressor de ar inteligentes
Sistema de pós-tratamento do motor
O sistema de pós-tratamento do motor (EAS) proporciona um excelente desempenho graças ao seu design e percurso. Um design de escape sobre o chassis único minimiza a perda de calor entre o motor e o EAS para proporcionar a máxima eficiência.
Transmissões de última geração
Os camiões da nova geração DAF possuem caixas de velocidades automáticas TraXon equipadas de série para proporcionar um sistema de transmissão eficiente e ecológico com excelente manobrabilidade. As principais tecnologias incluem a seleção automática de velocidades de arranque, várias funcionalidades preditivas e impulsão (opcional).
Controlos inteligentes do combustível
As funcionalidades preditivas da caixa de velocidades TraXon também incluem o Predictive Cruise Control de última geração e novas funcionalidades EcoRoll que permitem atingir até 93 km/h no final de uma descida. O EcoRoll evita travagens desnecessárias e as perdas de energia resultantes. Além disso, a pré-visualização do controlo de velocidade em declive, em conjunto com o potente travão do motor MX, elimina a necessidade de um Intarder, reduzindo o peso total do veículo e aumentando a sua eficiência.
Eixos traseiros altamente eficientes
Os camiões da nova geração DAF estão disponíveis com eixos dianteiros de 8 e 9 toneladas e com uma vasta gama de eixos traseiros de tração de 11,5 e 13 toneladas, com ou sem redução do cubo, e em combinação com eixo propulsor ou de reboque, se necessário. Uma gama completa de relações do eixo traseiro garante máxima eficiência para todas as aplicações. Para melhorar ainda mais a eficiência, os níveis de óleo são baixos e as perdas por fricção das chumaceiras do pinhão foram otimizadas. É aplicada a mais recente geração de pinças do travão, que são mais leves e muito robustas, enquanto as libertações ativas do calibrador evitam perdas por fricção quando os travões não são acionados.
Desaceleração de série
O popular programa de eixo traseiro SR1344 da DAF apresenta um novo design do pinhão. Este proporciona uma maior resistência e durabilidade e também permite a aplicação da potência mais elevada do PACCAR MX-13 de 390 kW/530 cv. O resultado é que todos os motores PACCAR MX podem tirar o máximo partido da filosofia de desaceleração da DAF. Por exemplo: a relação do eixo traseiro de 2,05:1 em combinação com o tamanho de pneu 315/70R22.5 mais popular permite que um trator de 4 x 2 circule a 85 km a apenas 950 rpm.
Sistema de refrigeração de nível superior
Com a Nova Geração XF, XG e XG+, a refrigeração passiva atinge um nível superior com a adição de guias de fluxo para uma excelente aerodinâmica sob o capô, um arrefecedor de ar na dianteira do camião para melhorar a gestão da temperatura e encapsulamento montado na cabina para melhorar o fluxo de ar. Estas características garantem uma utilização mínima da ventoinha através do máximo aproveitamento de cada quilograma de ar que entra na grelha. Isto, por si só, poupa energia.
Maut Classe 3
Graças à sua excelente eficiência de combustível e às baixas emissões de CO2, vários modelos da nova geração DAF cumprem até os requisitos Maut Classe 3, o que pode resultar numa poupança de milhares de euros por ano em portagens na Alemanha.
A flexibilidade faz parte do ADN de cada camião DAF. A posição de quase todos os componentes do chassis, bem como do sistema de pós-tratamento do motor, pode ser adaptada às suas necessidades. Também pode indicar qual dos módulos de fixação da carroçaria (BAM) DAF disponíveis tem de ser instalado de fábrica no chassis plano. Tudo isto permite que as superestruturas sejam montadas de forma rápida e eficiente.
A DAF disponibiliza igualmente várias opções para controlar a carroçaria e o equipamento a partir da cabina, e vice-versa, através de meios analógicos ou do bus CAN especial do construtor da carroçaria, que permite a transmissão de sinais e avisos para a cabina que são claramente projetados no grande visor digital.
A PTO certa para todas as aplicações
Muitas vezes, as carroçarias precisam de uma tomada de força. A DAF tem à disposição 68 opções de PTO diferentes, desde tomadas de força independentes da embraiagem e acionadas pelo motor, posicionadas nas posições das 11 horas e da 1 hora, até PTO da caixa de velocidades dependentes da embraiagem. Todas estas tomadas de força estão disponíveis com montagem de bomba ou acionamento por flange. A DAF também dispõe da opção de operar simultaneamente até três PTO de forma independente umas das outras.
Plug & Play
No que se refere ao programa Plug & Play exclusivo da DAF, desenvolvido em estreita colaboração com 25 construtores de carroçarias líderes na Europa, o objetivo é otimizar os processos de especificação, encomenda e construção de carroçarias. Basta selecionar opções Plug & Play de construção da carroçaria pré-especificadas no nosso sistema de encomendas, para que, depois de montar a carroçaria no chassis e ligar o conetor, a estrutura esteja imediatamente pronta a utilizar. Para além das desenvolvidas em cooperação com os principais construtores de carroçarias, estão disponíveis opções Plug & Play gerais para a instalação de elevadores de gancho, gruas, camiões basculantes, betoneiras e carregadores de contentores.
10 anos do PACCAR Connect
Todos os camiões da nova geração DAF são fornecidos com uma subscrição de 10 anos do PACCAR Connect. Esta nova plataforma de gestão de frotas online fornece informações em tempo real sobre o desempenho de toda a frota, de veículos individuais e dos condutores, ajudando assim os operadores a otimizar a eficiência e os retornos. A plataforma também permite atualizações remotas dos veículos.
Uma das principais vantagens do PACCAR Connect é a fácil integração com as aplicações logísticas existentes dos chamados "terceiros", estabelecendo um novo padrão nos sistemas de gestão de frotas. Isto facilita a monitorização de todos os processos logísticos a partir de um único dispositivo, contribuindo para o conforto do condutor. Para obter a máxima eficiência, o PACCAR Connect também utiliza a "delimitação geográfica", que notifica a base ou o destino sempre que um camião se aproxima de uma localização de entrega.
